Embora um recorde de 1,2 milhões de veículos elétricos tenha sido vendido nos EUA no ano passado, a realidade do mercado de VE não está a corresponder às expectativas da indústria. O crescimento dos veículos eléctricos abrandou este ano nos EUA – e, como evidenciado pelos movimentos recentes de várias empresas, tanto os gigantes do sector automóvel como as startups estão a ajustar-se ao futuro.
Por exemplo, a Tesla, líder da indústria de EV, alertou os investidores sobre o crescimento “notavelmente menor” no sábado, depois de reduzir os preços dos seus EV numa tentativa de aumentar a procura no ano passado. A Ford está a adiar um planeado investimento de 12 mil milhões de dólares em veículos elétricos, adiando alguns lançamentos planeados de veículos elétricos e mudando a sua estratégia para veículos elétricos novos e mais acessíveis.
Enquanto isso, startups como Rivian e Lucid não conseguiram se desenvolver tão rapidamente quanto a Tesla ou a Ford, embora ambas tenham financiadores ricos (a Amazon tem uma participação de 17% na Rivian e o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita detém 60%). da Lucid, de acordo com a Bloomberg). Na quarta-feira, estas empresas relativamente novas previram que produziriam VEs em números abaixo das estimativas dos analistas.
A Rivian espera produzir 57.000 veículos em 2024, de acordo com a Reuters, o que está muito abaixo das estimativas dos analistas de 81.700 EVs e menos do que os 57.232 EVs produzidos no ano passado.
Um caminhão elétrico modelo R1T na linha de produção piloto na sede da Rivian em Irvine, Califórnia, EUA, na quarta-feira, 5 de julho de 2023. Fotógrafo: Alisha Jucevic/Bloomberg via Getty Images
A Lucid espera fabricar 9.000 unidades este ano, embora as estimativas de Wall Street previssem 22.594 EVs. A Lucid previu que faturaria dez vezes esse valor (90.000 unidades) até 2024, quando abriu o capital há três anos.
Os funcionários das startups de veículos elétricos estão lidando com as consequências de margens de lucro menores e de uma demanda menor do que o esperado. Rivian reduziu sua força de trabalho em 10%; a empresa perdeu cerca de US$ 2 bilhões no ano passado. A Polestar, outra startup de veículos elétricos, cortou 450 empregos globalmente no mês passado.
“Para esses fabricantes de automóveis, os investidores querem ver a demanda”, disse David Wagner, gerente de portfólio da Aptus Capital Advisors, à Fortune.
Embora o mercado totalmente elétrico possa estar desacelerando, as vendas poderão continuar a subir. A Cox Automotive prevê que os EVs representarão 10% do mercado de veículos dos EUA até o final de 2024 – um aumento em relação aos 7,6% do ano passado.
