Quando se trata de tomar decisões ambientalmente amigáveis no mundo da arte, pode haver uma tendência a passar o dinheiro. Os empreendimentos comerciais e sem fins lucrativos podem ser devidos a orçamentos financeiros, diretrizes internas ou critérios estabelecidos por grupos como o Conselho Internacional de Museus, mas apenas recentemente os relatórios de emissões de carbono e os planos climáticos se tornam comuns. Com pouco mais do que a moral responsabilizando as organizações para fazer escolhas verdes, não é surpresa que a mudança tenha sido lenta. Há, no entanto, um grupo que pode manter a chave para incentivar a sustentabilidade: os colecionadores. Muitas vezes, os tomadores de decisão para atividades potencialmente pesadas de emissões, como embalagem e remessa, os colecionadores podem ser um catalisador significativo para a mudança.
Nos últimos anos, as opções verdes para a logística da arte fina tornaram-se cada vez mais comuns. De acordo com uma pesquisa de coalizão climática da galeria de 2023 Das 12 companhias de navegação, todas estavam oferecendo alternativas ao frete aéreo e muitas estavam tomando medidas como usar caixas reutilizáveis e comunicar prazos anteriores para remessas marítimas e rodoviárias, que geralmente têm emissões mais baixas.
Para alguns colecionadores, ter essas opções verdes é uma prioridade. “A sustentabilidade não é uma preocupação periférica; é central de como eu me aproximo da coleta”, diz Francesca Thyssen-Bornemisza, colecionadora de arte e fundadora do TBA21. “A pergunta para mim não é apenas como coletamos, mas por que e o que coletamos, e como essas escolhas ecoam no mundo. A defesa de práticas sustentáveis é incorporada em nosso ethos.”
Outros colecionadores parecem ter a mesma abordagem. “Muitos de meus clientes estão conscientes de seu impacto ambiental, por isso exploramos ativamente maneiras de fazer escolhas mais sustentáveis quando se trata de remessa”, diz o consultor de arte Adam Green.
Apesar do aparente entusiasmo, as empresas de navegação estão relatando que suas alternativas sustentáveis nem sempre estão sendo usadas. “Temos pressionado as opções verdes há sete anos de várias maneiras (DHL Gogreen para obras de menor valor, frete marinho para feiras, compensação de remessas) e a aceitação foi decepcionantemente baixa”, diz Edouard Gouin, diretor executivo e cofundador da Convelio. “Há muita boa vontade da superfície, mas o ponto principal é que os negócios e colecionadores de arte não estão prontos para pagar mais por uma opção de remessa sustentável ou para compensar suas emissões, e não podemos simplesmente consumir nossa própria margem”.
Barreiras à adoção
Convelio mantém Várias práticas conscientes do clima, mas se os clientes não os usam, inevitavelmente se tornam financeiramente insustentáveis. “Acabamos recuperando a tecnologia de compensação que construímos, que nos custou mais de € 65.000 para desenvolver, porque era muito raramente usada”, diz Gouin.
Os fatores que impedem os colecionadores de escolher opções verdes são numerosas. “As principais barreiras são o custo, o tempo e a falta de consciência”, diz Jason Bailer Losh, diretor de desenvolvimento de negócios e assuntos ambientais da Dietl, que começou a oferecer serviços sustentáveis em 2020. “Um colecionador pode não saber o que não pedir ou como reduzir os custos, que ainda escolhe as opções sustentáveis. Outros que não seriam a velocidade e não estão dispostos a serem considerados.
Losh sugere dar pequenos passos e uma abordagem colaborativa para o trabalho de sustentabilidade nos hábitos de coleta de alguém. “Se um cliente estiver enviando dez caixas, poderemos sugerir tentar um ou dois em um sistema de grade mais sustentável – como Rokbox ou Earth Crate – enquanto o uso de caixas tradicionais para o resto”, diz ele. “Não se trata de ser perfeito desde o início; trata-se de tomar medidas na direção certa. Também trabalhamos com os clientes para ajudá-los a construir estratégias de longo prazo, para que as considerações de sustentabilidade se tornem o padrão, não a exceção. Os clientes que viram o maior sucesso são aqueles que se envolvem diretamente conosco para desenvolver um plano de implementação em fases e adaptado”.
Várias empresas de logística incluem informações sobre opções verdes em seus sites, mas explicar as nuances é uma batalha difícil. Freqüentemente, essas conversas acontecem diretamente com os consumidores ou via parcerias com outras organizações, como feiras de arte. Quem é exatamente responsável por levantar questões de sustentabilidade, no entanto, é uma área cinzenta. Os vendedores podem defender as práticas verdes internamente, mas pode haver uma apreensão para impor escolhas ecológicas aos compradores. Temendo ser visto como condescendente para os colecionadores, alguns empreendimentos comerciais estão optando pelo status quo.
Além disso, depois de negociar uma venda, galerias e casas de leilão geralmente buscam a logística mais barata para compradores que já cientes de acumular custos pós-venda. Se uma galeria concordou em cobrir esses custos completamente para fechar um acordo, uma remessa mais cara cortará suas margens. E, como observa Losh, rotas de baixo carbono como o frete marinho levam mais tempo e podem ser menos precisas, e atrasos devido ao clima e costumes são comuns. Em uma indústria de luxo acostumada à conveniência, é esperado uma demanda por eficiência e velocidade.
‘Considerações ambientais geralmente tomam um banco traseiro’
Surpreendentemente, apesar do aumento das escolhas verdes e da inconsistência em sua aplicação, há a sensação de que mais precisa ser feito para torná -las amplamente disponíveis. “No mundo da arte, grande parte do trabalho em torno da sustentabilidade ambiental se concentra na otimização da cadeia de suprimentos”, diz Liz Bloomfield, sócio da Marianne Boesky Gallery. “Melhorias nos métodos de remessa não se moveram tão rapidamente quanto esperávamos. O transporte sustentável é um mercado emergente com muito potencial”.
Conselheiros e colecionadores ecoam esse sentimento. “A maioria dos remetentes não está iniciando conversas sobre sustentabilidade”, diz Green. “O foco deles é oferecer o menor preço possível para garantir o trabalho, o que significa que considerações ambientais geralmente tomam um banco de trás, a menos que pressionemos por eles”.
Existem, no entanto, sinais de mudança. A Rokbox, oferecendo caixas reutilizáveis que podem reduzir as emissões de carbono de uma remessa em 90%, tiveram um aumento no interesse em seus serviços, que incluem aluguel e caixotes para compra. “Alguns colecionadores solicitam especificamente a contratação de uma caixa Rokbox reutilizável por um período definido por meio de seu remetente de arte fina e a Rede de Aluguel de Loop Rokbox”, diz Claudia Ruane, diretora de marketing da empresa.
Além de alugar caixas de Rokbox, os colecionadores particulares geralmente os compram completamente, representando até 15% das vendas da empresa, diz Ruane. “Os colecionadores mais jovens, em particular, querem proteger sua arte da melhor e mais sustentável”, acrescenta ela. Os usuários do Rokbox também podem ser incentivados Pelo setor de seguros – lossões, corretores e subscritores frequentemente recomendam o produto, porque é mais seguro do que uma caixa de madeira tradicional.
O seguro é uma área em que as políticas se adaptaram às demandas dos clientes, oferecendo um estudo de caso positivo para o envio. As principais seguradoras de arte fina estão agora permitindo frete marinho, uma opção verde que essas empresas previamente colocavam em barreiras significativas-por várias razões, incluindo a dificuldade de manter o controle climático a bordo.
“As soluções para a crise climática existem; o que importa é como e quando as colocamos em prática”, diz Cliodhna Murphy, chefe global de sustentabilidade ambiental da Hauser & Wirth. “É por isso que os colecionadores que defendem opções de menor impacto, como frete marinho ou grade sustentável, desempenham um papel crucial nas mudanças sistêmicas que nosso planeta precisa. Os desenvolvimentos não existem no vácuo; eles refletem o poder das escolhas dos clientes”.
